Hola.
Hoy da comienzo el desmontaje. El objetivo es dejar la carroceria completamente vacia de todo elemento que dificulte trabajos posteriores. Aprovechamos para evaluar los daños y reparaciones que debemos llevar a cabo.
Partimos de una carroceria de un GTV 2.0, que presenta un estado muy bueno, con golpes menores, y unicamente dos otres puntos de corrosion bastante feos pero no muy complicados de reparar.
Hoy hemos dejado el vano motor vacio, a excepcion de algunas cosillas, y se empezo con el habitaculo, retirando guarnecidos y asientos traseros.
La intencion es dejar la carroceria lo mas limpia posible, a excepcion de volante, un asiento y las ruedas para poder desplazarla comodamente. Mañana contamos retirar el tanque de combustible, algunas piezas exteriores de carroceria (molduras) y los cristales.
Uno de los puntos feos de corrosion. En principio parece ter facil reparacion. No afecto a ninguna otra area. Fondo del maletero, cercos de los faros traseros.... el resto, esta todo perfecto.
Salute
Hoy da comienzo el desmontaje. El objetivo es dejar la carroceria completamente vacia de todo elemento que dificulte trabajos posteriores. Aprovechamos para evaluar los daños y reparaciones que debemos llevar a cabo.
Partimos de una carroceria de un GTV 2.0, que presenta un estado muy bueno, con golpes menores, y unicamente dos otres puntos de corrosion bastante feos pero no muy complicados de reparar.
Hoy hemos dejado el vano motor vacio, a excepcion de algunas cosillas, y se empezo con el habitaculo, retirando guarnecidos y asientos traseros.
La intencion es dejar la carroceria lo mas limpia posible, a excepcion de volante, un asiento y las ruedas para poder desplazarla comodamente. Mañana contamos retirar el tanque de combustible, algunas piezas exteriores de carroceria (molduras) y los cristales.
Uno de los puntos feos de corrosion. En principio parece ter facil reparacion. No afecto a ninguna otra area. Fondo del maletero, cercos de los faros traseros.... el resto, esta todo perfecto.
Salute
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